sboat
5
1 / 41
◀
▶
◀
▶
1 / 41
x
◀
▶
1,10 m oder 2,10 m Tiefgang - Sie entscheiden, wo Sie segeln. Die Stichnoth STIC 36 mit Hubkiel eröffnet Reviere, die für Yachten dieser Größe normalerweise nicht zugänglich sind. Flachwasser, Trockenfallen oder offene See - das Einsatzprofil passt sich Ihrer Route an, nicht umgekehrt.
Die Konstruktion ist auf Dauer ausgelegt: gebaut von einem Berufsschiffbauer der Bremer Vulkanwerft nach Plänen von Horst Stichnoth. Schiffbaustahl im Rumpf, Aluminium für Deck und Aufbau, galvanisch getrennt. Welle, Ruder und Kiel sind massiv dimensioniert und zur Rostvorsorge ölgefüllt - eine Bauweise, die auf Nutzung ausgelegt ist, nicht auf Standzeit im Hafen.
Das Refit 2024 bringt die Substanz auf aktuellen Stand: Deck und Aufbau neu grundiert und lackiert, Cockpitholz mehrfach behandelt, Unterwasserschiff frisch aufgebaut. Der Beta Marine Diesel (Baujahr 2018) mit ca. 217 Stunden läuft zuverlässig, Batteriesätze wurden 2021 erneuert, der Raymarine Autopilot (EV200) stammt aus 2020. Ein aktuelles Gutachten sowie vollständige Belege liegen vor.
Für längere Törns ist das Boot entsprechend vorbereitet: 500 Liter Diesel in drei Tanks, Dickinson Dieselofen ohne Strombedarf sowie Bugstrahlruder für präzises Manövrieren im Hafen.
Kurz gesagt: eine robust gebaute Segelyacht mit variablem Tiefgang, durchgeführtem Refit und klarer Langfahrtausrichtung - für Käufer, die ihr Revier nicht einschränken wollen.
Die wichtigsten Fakten: 10,8 m × 3,55 m × 1,10 / 2,10 m (Hubkiel) | Baujahr 1991, Refit 2024 | Beta Marine B58, 50 PS (Bj. 2018, ca. 217 Motorstunden) | Zustand: gepflegt, Gutachten vorhanden | Raymarine Autopilot (2020) | 500 L Diesel (3 Tanks) | Standort: Berlin
Weitere Informationen:
www.yachtundboot.de/a/10076
Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595
(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)… » whole text » less text
Die Konstruktion ist auf Dauer ausgelegt: gebaut von einem Berufsschiffbauer der Bremer Vulkanwerft nach Plänen von Horst Stichnoth. Schiffbaustahl im Rumpf, Aluminium für Deck und Aufbau, galvanisch getrennt. Welle, Ruder und Kiel sind massiv dimensioniert und zur Rostvorsorge ölgefüllt - eine Bauweise, die auf Nutzung ausgelegt ist, nicht auf Standzeit im Hafen.
Das Refit 2024 bringt die Substanz auf aktuellen Stand: Deck und Aufbau neu grundiert und lackiert, Cockpitholz mehrfach behandelt, Unterwasserschiff frisch aufgebaut. Der Beta Marine Diesel (Baujahr 2018) mit ca. 217 Stunden läuft zuverlässig, Batteriesätze wurden 2021 erneuert, der Raymarine Autopilot (EV200) stammt aus 2020. Ein aktuelles Gutachten sowie vollständige Belege liegen vor.
Für längere Törns ist das Boot entsprechend vorbereitet: 500 Liter Diesel in drei Tanks, Dickinson Dieselofen ohne Strombedarf sowie Bugstrahlruder für präzises Manövrieren im Hafen.
Kurz gesagt: eine robust gebaute Segelyacht mit variablem Tiefgang, durchgeführtem Refit und klarer Langfahrtausrichtung - für Käufer, die ihr Revier nicht einschränken wollen.
Die wichtigsten Fakten: 10,8 m × 3,55 m × 1,10 / 2,10 m (Hubkiel) | Baujahr 1991, Refit 2024 | Beta Marine B58, 50 PS (Bj. 2018, ca. 217 Motorstunden) | Zustand: gepflegt, Gutachten vorhanden | Raymarine Autopilot (2020) | 500 L Diesel (3 Tanks) | Standort: Berlin
Weitere Informationen:
www.yachtundboot.de/a/10076
Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595
(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)… » whole text » less text
Stichnoth Stic 36
Price
€ 45,000
VAT incl., negotiable
VAT incl., negotiable
Boat ID
s272420
Model
Stichnoth Stic 36
Boat builder
Stichnoth
Designer
Dietmar Peters
Boat type
sailboat
Boat category
sloop
Category
used boat
Year built
1991
CE certification
A - Ocean
Hull colour
white
Hull material
steel
Steering
steering wheel
Location
Germany, Berlin
Flag
Germany
Registration type
private
Registration port
Berlin
Keel type
lifting keel
Mast height
18 m (59 feet)
Mast material
aluminium
Main sail
38 m² (409 sq ft)
Jib
22 m² (237 sq ft)
Genoa
36 m² (388 sq ft)
Technical data
Length
10.80 m (35 feet)
Beam
3.55 m (11.6 feet)
Draught
1.10-2.10 m (3.6-6.9 feet)
Clearance
19.50 m (64 feet)
Max. headroom
1.95 m (6.4 feet)
Cabins
2
- thereof Master cabins
1
berths
5
No. of toilets
1
Displacement
ca. 8,500 kg
Ballast
3,200 kg
Cruis. speed
6 kn
Max. speed
7 kn
Water tank
350 ltr, stainless steel
Fuel tank
500 ltr, stainless steel
Cooling
seawater
Propeller
folding propeller
Propeller material
stainless steel
Propeller wings
3-blade
Engine
Engine 1
Engine type
inboarder
Model
Beta Marine
Power
50 hp (37 kW)
Fuel
diesel
Year built engine
2018
Engine hours
ca. 217
Equipment [ + ]
Navigation
wind indicator, VHF radio (UKW Dantronik VHF Marine IC-M59 Euro), speed log, rudder angle indicator, rev indicator, GPS, echo sounder (Clipper), compass, autopilot (Raymarine Evolution EV 200 (2020)), automatic steering gear
Technical equipment
shore supply 220V, rectifier (Mastervolt 12V/230V (500W)), pressurized water system (12 V), position lights, main circuit breaker, thruster - bow thruster (Side Power SE 80 (2019)), battery charger (Victron 12/65), battery, bilge pump automatic, anchor
Deck equipment
guard rail, deck shower, bathing ladder
Interior equipment
sink, refrigerator, oven (Dickinson Alaska Dieselofen mit Fenster ohne Stromverbrauch (2015)), toilet manual (Jabsco), hob gas, coolbox (Waeco Kühlbox (12V/230V)), cockpit table
Safety
fire extinguisher
Persennings
sprayhood, sail cover, camper canvas
Sails
spinnaker boom, spinnaker, jib self-tacking (Furlex 200S), lazy jacks, lazy bag, genoa (Furlex 200S), mainsail fully battened, boom aluminium
Layout of the boat - cabins
owner cabin, steering position outside, bow cabin (Länge Bett (m) : 2,00 x 1,30)
x
OK
