sboat
5
1 / 41
◀
▶
◀
▶
1 / 41
x
◀
▶
Eine Concorde 38, bei der der Dieselmotor komplett gegen einen elektrischen Torqeedo-Antrieb ersetzt wurde - inklusive kompletter Batterie- und Ladeinfrastruktur, lückenlos mit Originalrechnungen dokumentiert. Diese Umrüstung allein macht das Boot zu einer Seltenheit innerhalb einer Seltenheit: Von der Concorde 38 wurden insgesamt nur rund 30 Exemplare gebaut.
Entworfen von den dänischen Konstrukteuren Steen Kjølhede und Hans Jacobsen, gilt die Concorde 38 unter Seglern als eine der elegantesten und bestsegelnden Yachten ihrer Klasse - schlanke Linien, hohe Kursstabilität, ein Rumpf, der auch am Wind ruhig liegt.
Die Substanz dieses Exemplars ist durchgehend belegt: Ein Kielschaden wurde 2007 durch eine Werft fachgerecht instandgesetzt, das Unterwasserschiff 2021 saniert und neu lackiert, 2023 erneut aufpoliert - zu jedem Schritt liegen Rechnungen vor. Eine Lithium-Batteriebank und eine mehrfach erneuerte Solaranlage sorgen für weitgehend autarken Betrieb, auch auf längeren Törns. Am Achterdeck steht eine Erneuerung des Teakbelags an - ein bekannter, einkalkulierbarer Punkt, der den Gesamtzustand nicht schmälert.
Wer eine seltene, technisch zukunftsweisend modernisierte Segelyacht mit dokumentierter Historie sucht, findet in diesem Exemplar eine fundierte Basis.
Kurz gesagt: Eine der nur rund 30 gebauten Concorde 38, mit dokumentiertem Elektroumbau 2021 und lückenloser Investitionshistorie - emissionsfrei unter Maschine, bewährt unter Segeln.
Die wichtigsten Fakten: 11,50 m × 3,53 m × 1,83 m | Baujahr 1979 | Torqeedo Elektroantrieb | Gepflegter Zustand | 3 Vorbesitzer | Standort Kiel
Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595
(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)… » ganzer Text » weniger Text
Entworfen von den dänischen Konstrukteuren Steen Kjølhede und Hans Jacobsen, gilt die Concorde 38 unter Seglern als eine der elegantesten und bestsegelnden Yachten ihrer Klasse - schlanke Linien, hohe Kursstabilität, ein Rumpf, der auch am Wind ruhig liegt.
Die Substanz dieses Exemplars ist durchgehend belegt: Ein Kielschaden wurde 2007 durch eine Werft fachgerecht instandgesetzt, das Unterwasserschiff 2021 saniert und neu lackiert, 2023 erneut aufpoliert - zu jedem Schritt liegen Rechnungen vor. Eine Lithium-Batteriebank und eine mehrfach erneuerte Solaranlage sorgen für weitgehend autarken Betrieb, auch auf längeren Törns. Am Achterdeck steht eine Erneuerung des Teakbelags an - ein bekannter, einkalkulierbarer Punkt, der den Gesamtzustand nicht schmälert.
Wer eine seltene, technisch zukunftsweisend modernisierte Segelyacht mit dokumentierter Historie sucht, findet in diesem Exemplar eine fundierte Basis.
Kurz gesagt: Eine der nur rund 30 gebauten Concorde 38, mit dokumentiertem Elektroumbau 2021 und lückenloser Investitionshistorie - emissionsfrei unter Maschine, bewährt unter Segeln.
Die wichtigsten Fakten: 11,50 m × 3,53 m × 1,83 m | Baujahr 1979 | Torqeedo Elektroantrieb | Gepflegter Zustand | 3 Vorbesitzer | Standort Kiel
Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595
(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)… » ganzer Text » weniger Text
Lillebælt-Værft Concorde 38
Preis
€ 39.900
€ 36.000
inkl. MwSt., VB
inkl. MwSt., VB
Boot-ID
s309213
Modell
Lillebælt-Værft Concorde 38
Bootshersteller
Lillebælt-Værft
Designer
Steen Kjohede & Hans Jacobsen
Bootsart
Segelboot
Boot-Kategorie
Slup
Kategorie
Gebrauchtboot
Baujahr
1979
Refitjahr
2020
Vorbesitzer
3
Zustand
gut
CE-Kennzeichnung
B - Außerhalb von Küstengewässern
Rumpf-Farbe
weiß + cremefarben
Rumpfmaterial
GFK/Kunststoff
Steuerung
Pinne
Liegeplatz
Deutschland, Kiel
Flagge
Deutschland
Registration-Typ
privat
Registration-Hafen
Rendsburg
Kieltyp
Festkiel
Masthöhe
16,50 m (54 Fuß)
Mastmaterial
Aluminium
Großsegel
36 m² (388 ft²)
Fock
24,4 m² (263 ft²)
Genua
23 m² (248 ft²)
Spinnaker
93 m² (1.001 ft²)
Technische Daten
Länge
11,50 m (38 Fuß)
Breite
2,92 m (9,6 Fuß)
Tiefgang
1,82 m (6 Fuß)
Durchfahrtshöhe
16,50 m (54 Fuß)
Max. Stehhöhe
1,77 m (5,8 Fuß)
Kabinen
2
- davon Eignerkabinen
1
- davon Crew-Kabinen
1
Kojen
7
Anzahl WC
1
Verdrängung
ca. 5.800 kg
Ballast
2.005 kg
Wassertank
100 ltr, Edelstahl
Kühlung
Frischwasserkühlung
Propeller
Faltpropeller
Propeller-Marke
Faltpropeller v15/p 10K - Messing
Propeller-Material
Legierung
Propeller-Flügel
2 Blätter
Motor
Motor 1
Motortyp
Innenborder
Modell
Torqeedo
Motor-Leistung
20 PS (15 kW)
Kraftstoff
Elektroantrieb
Baujahr Motor
2020
Ausstattung [ + ]
Navigation
Windmessanlage (NSX), UKW-Funk (B&G V60-B DSC+AIS + ICom Handfunkgerät), Selbststeueranlage (Raymarine), Log (NSX), Kompass (Fest + Elektrisch NSX + Handkompass von Plastimo), Kartenplotter (B&G Vulcan 7 inkl. Kartenmaterial von Navionics „Westliche Ostsee + Kattegat aus 2023), GPS (Furujno GPS Navigator GP-32 + Garmin eTrex10 HandGPS), Echolot (NSX), Autopilot (Raymarine Pinnenpilot mit Schubstange), AIS - Autom. Identif. System
Technische Ausstattung
Warmwasseranlage (Boiler über Landstrom), Solaranlage (1 x 36 WP Flexible neu in 2016 - 1 x 80 WP begehbar, Sunbeam - 1 x 113 WP begehbar, Sunbeam neu in 2020 - 2 x 38 WP begehbar, Sunbeam neu in 2018 - 4 x 38 WP begehbar, Sunbeam neu in 2020- Solarlader Fox neu in 2016 + 2x Victron Smart MPPT neu in 2018), Positionslampen (LED neu in 2021), Bilgenpumpe man., Landanschluss 220V, Inverter (Dometic SinePower DSP 2012 neu in 2019), Generator (Könner & Söhnen KS4000iE S ca. 10 Betriebsstunden), Druckwasseranlage, Bugscheinwerfer, Ankerwinde Bug (Lofrans neu in 2022), Batterieladegerät (6 x Torqeedo 2206-30 - 1 x mobitronic), Batterie-Hauptschalter, Batterie (Batteriebank inkl. passender Ladeinfrastruktur komplett von Torqeedo), Ankerkette, Anker
Ausstattung-Deck
Teakdeck (Cockpit), Seereling, Heckkorb (Edelstahl), Bugkorb (Edelstahl), Badeleiter (Bugleiter)
Interieur
Spülbecken (Edelstahl), WC manuell (Waschbecken - Spiegel - Decksluke), Kochfeld elektrisch, Kühlschrank elektrisch (Frigomatic), Cockpittisch, WC chemisch (neu)
Unterhaltungsgeräte
Radio, mp3-Player mit Bluetooth, Lautsprecher im Cockpit, CD
Sicherheit
Rettungswesten (3 x Automatik Secumar Survival 275 Duo Protection), Rettungsinsel (Arimar Atlantic 4 Personen - nächster Service 04/2026), Radarreflektor, Notsignalmittel, Notpinne, MOB-System (Ocean Signal AIS „MOV1“ SART - neu), Lifebelts (3 x vorhanden), Flaggen, Feuerlöscher, EPIRB (Oeacan Signal PLB1 - neu)
Persenninge
Winter-Persenning, Sprayhood (Neu in 2026), Segelpersenning, Camperverdeck
Segeln
Spinnaker (93m2 Holm Segel aus 2003), Spibaum, Großsegel (Holm Segel aus 2020 + 30m2 Großsegel Lee Sails), Genua (Holm Segel aus 2019 + 17m2 von North Sails aus 2000), Fock (Lee Sails aus 2022 + 9m2 Sturmfock von Lee Sails aus 2019), Blister (75m2 Holm Segel aus 2000), Alubaum
Aufteilung - Kabinen
separate Crew-Kabine, Eignerkabine, Bugkabine (Bugkabine mit V-Koje - LED Beleuchtung - Decksluke), Steuerstand außen, Achterkabine (Salon mit Kartenstand - Pantry - Sitzecke umbaubar - Sofa umbaubar - zwei Hundekojen - LED - 12v/230v/USB)
x
OK
