sboat
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Eine Riva kauft man nicht wegen der Daten - sondern wegen ihrer Herkunft. Und genau hier liegt der Unterschied: Diese St. Tropez wurde ausschließlich in der Riva-Werft gelagert und gewartet. Keine Fremdwartung, keine Außenlagerung, keine Brüche in der Historie.
Was das konkret bedeutet: Substanz, die erhalten bleibt. Originalität, die nicht rekonstruiert werden muss. Und ein Pflegezustand, der sich nicht nachbilden lässt.
Die St. Tropez gehört zur zweiten Riva-Generation - GFK statt Holz, aber mit derselben gestalterischen Handschrift. Weltweit wurden nur 316 Einheiten gebaut. Dieses Exemplar trägt die Nummer 211 und steht heute am Gardasee - in einem Zustand, der klar über dem üblichen Marktangebot liegt.
Angetrieben von zwei Crusader-V8 mit insgesamt 700 PS, nach Generalüberholung mit rund 1.000 Stunden seither und vollständiger Wartung 2025. Der Wellenantrieb steht für Robustheit und Laufruhe - und für ein Fahrerlebnis, das weniger technisch, sondern mechanisch spürbar ist.
Optisch wurde nicht „modernisiert“, sondern gezielt erneuert: neue Polster, überarbeitete Chromteile, neue Plexiglasscheiben. Rumpf und Deck zeigen sich im originalgetreuen, gepflegten Zustand. Der originale Holzschlitten für die Hallenlagerung ist Teil des Angebots - ein Detail, das den Anspruch dieses Bootes unterstreicht.
Kurz gesagt: Sammlerstück mit lückenloser Werfthistorie und technisch überholtem V8-Antrieb - eine Riva St. Tropez, die nicht ersetzt werden kann.
Die wichtigsten Fakten: 9,52 m × 2,75 m × 0,80 m | Baujahr 1981 | 2 × Crusader 350 PS (700 PS gesamt), Benzin | Neuwertig | Liegeplatz übernehmbar | Standort: Lazise, Italien
Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595
(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)
Weitere Informationen:
www.yachtundboot.de/a/10318… » whole text » less text
Was das konkret bedeutet: Substanz, die erhalten bleibt. Originalität, die nicht rekonstruiert werden muss. Und ein Pflegezustand, der sich nicht nachbilden lässt.
Die St. Tropez gehört zur zweiten Riva-Generation - GFK statt Holz, aber mit derselben gestalterischen Handschrift. Weltweit wurden nur 316 Einheiten gebaut. Dieses Exemplar trägt die Nummer 211 und steht heute am Gardasee - in einem Zustand, der klar über dem üblichen Marktangebot liegt.
Angetrieben von zwei Crusader-V8 mit insgesamt 700 PS, nach Generalüberholung mit rund 1.000 Stunden seither und vollständiger Wartung 2025. Der Wellenantrieb steht für Robustheit und Laufruhe - und für ein Fahrerlebnis, das weniger technisch, sondern mechanisch spürbar ist.
Optisch wurde nicht „modernisiert“, sondern gezielt erneuert: neue Polster, überarbeitete Chromteile, neue Plexiglasscheiben. Rumpf und Deck zeigen sich im originalgetreuen, gepflegten Zustand. Der originale Holzschlitten für die Hallenlagerung ist Teil des Angebots - ein Detail, das den Anspruch dieses Bootes unterstreicht.
Kurz gesagt: Sammlerstück mit lückenloser Werfthistorie und technisch überholtem V8-Antrieb - eine Riva St. Tropez, die nicht ersetzt werden kann.
Die wichtigsten Fakten: 9,52 m × 2,75 m × 0,80 m | Baujahr 1981 | 2 × Crusader 350 PS (700 PS gesamt), Benzin | Neuwertig | Liegeplatz übernehmbar | Standort: Lazise, Italien
Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595
(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)
Weitere Informationen:
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Riva St. Tropez
Price
€ 89,000
€ 84,900
VAT incl., negotiable
VAT incl., negotiable
Boat ID
s293969
Model
Riva St. Tropez
Boat builder
Riva
Boat type
powerboat
Boat category
motor cruiser
Category
used boat
Year built
1981
CE certification
C - Inshore
Hull kind
planing boat
Hull colour
white
Hull material
GRP/polyester
Location
Italy, Lazise
Flag
Germany
Registration type
private
Registration port
Lazise - Peschiera, Verona, Italien
Technical data
Length
9.52 m (31.2 feet)
Beam
2.75 m (9 feet)
Draught
0.80 m (2.6 feet)
Cabins
1
berths
2
No. of toilets
1
Fuel tank
400 ltr (2 tanks)
Propulsion
shaft drive
Cooling
two circuits
Propeller
singleprop propeller
Propeller material
bronze
Propeller wings
3-blade
Engine
Engine 1
Engine type
inboarder
Model
Crusader
Power
350 hp (257 kW)
Fuel
gasoline
Engine hours
ca. 1,000
2/4 strokes
four-stroke engine
Engine 2
Engine type
inboarder
Model
Crusader
Power
350 hp (257 kW)
Fuel
gasoline
Engine hours
ca. 1,000
2/4 strokes
four-stroke engine
Equipment [ + ]
Navigation
speed log, rev indicator
Technical equipment
twin control, position lights, main circuit breaker, hour meter, anchor windlass bow electric (mit Fernsteuerung), bilge pump electr., battery, anchor chain, anchor
Deck equipment
suncushion, bathing ladder
Safety
fire extinguisher
Persennings
harbour cover, cockpit cover
Layout of the boat - cabins
steering position outside
x
OK




















