sboat
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CHALLENGER EUROPE AVEC PLACE À LA GRANDE MOTTE !
Année: 1977
MODELE EXPORT
Chantier JULLIEN
- Longueur HT 8.20 m
- Longueur flottaison 7.60 m
- Largeur MB 3.05 m
- Tirant d’eau 1.55 m
Construction coque polyester anti-osmose assurée !!
Quille fonte stratifiée époxy
Aménagement:
intérieur bois exotique massif vernis
5 couchettes :
2 à l’avant, 3 dans le carré
Salle d’eau
Lavabo inox des anciens trains, bon état de marche pompe à pied
WC Lavax pompe Anderson (WC en non état de marche depuis un an, l’abattant est à changer, le joint d’étanchéité qui fait le vide d’air a séché)
Cuisine évier et paillasse inox
réchaud 2 feux
bouteille gaz extérieur bâbord
Glacière 12V passée en 220V avec un transfo (froid possible à quais)
Vache à Eau douce 30L - sous évier
Voiles:
2 Grand voiles
1 Génois léger
1 Medium (très bon état)
Foc n)1
Foc n)2
1 Spi symétrique - bras de spi sur le pont
Girouette - Anémomètre bon état de marche
Pilote automatique à bras
Moteur :
in-bord
Volvo penta 10CH de 2008
Diesel
250h
Refroidissement circuit fermé avec échangeur (changé en juin 26)
Sail-drive à surveillé à chaque carénage
Hélice bipale anode changée à chaque carénage
Réservoir fuel 70L - jauge défaillante
Moteur grosse révision en 2021 (coude changé, échangeur nettoyé, tous les filtres et vidanges effectués)
Cette année, en juin, l’échangeur a été changé, les vidanges et pompe à eau changé comme chaque année.
Il marche comme une horloge
Seuls : la jauge et l’étouffeur restent à changer
Chargeur de batterie
Échelle de bain
Beau palmarès en régates (ancien coureur voir jauge ci jointe)
Dernier carénage avril 2026
Remplacement/Travaux récents:
batteries (2021-2025)
cablage batterie
Toutes les lampes (passées en led),
Matelas de la cabine avant neuf
Peinture de tout le pont refaite en 2023
Carénage et entretient moteur fait chaque année
La coque est assurée sans osmose
Le tuyau de gaz a été remplacé en 2025
La vache à eau douce a été sortie et reprise en 2021 tous les écrous de serrage inox
Une pompe d’eau de mer a été installée en 2021, avec passe coque par les pro
J’ai dû l’utiliser en pompe d’eau douce, mais il y a la possibilité d’utiliser le passe coque et de remettre une nouvelle pompe
Tous les feux de mât et de navigation ont été vérifiés et marchent
La vhs marche avec des pannes aléatoires, probablement les fils à repasser
Le tableau électrique a été retouché par l’électricien qui a changé toutes les led et réparé les feux
En navigation, c’est un bateau qui remonte très bien au vent : sa meilleure allure est 35°… » ganzer Text » weniger Text
Année: 1977
MODELE EXPORT
Chantier JULLIEN
- Longueur HT 8.20 m
- Longueur flottaison 7.60 m
- Largeur MB 3.05 m
- Tirant d’eau 1.55 m
Construction coque polyester anti-osmose assurée !!
Quille fonte stratifiée époxy
Aménagement:
intérieur bois exotique massif vernis
5 couchettes :
2 à l’avant, 3 dans le carré
Salle d’eau
Lavabo inox des anciens trains, bon état de marche pompe à pied
WC Lavax pompe Anderson (WC en non état de marche depuis un an, l’abattant est à changer, le joint d’étanchéité qui fait le vide d’air a séché)
Cuisine évier et paillasse inox
réchaud 2 feux
bouteille gaz extérieur bâbord
Glacière 12V passée en 220V avec un transfo (froid possible à quais)
Vache à Eau douce 30L - sous évier
Voiles:
2 Grand voiles
1 Génois léger
1 Medium (très bon état)
Foc n)1
Foc n)2
1 Spi symétrique - bras de spi sur le pont
Girouette - Anémomètre bon état de marche
Pilote automatique à bras
Moteur :
in-bord
Volvo penta 10CH de 2008
Diesel
250h
Refroidissement circuit fermé avec échangeur (changé en juin 26)
Sail-drive à surveillé à chaque carénage
Hélice bipale anode changée à chaque carénage
Réservoir fuel 70L - jauge défaillante
Moteur grosse révision en 2021 (coude changé, échangeur nettoyé, tous les filtres et vidanges effectués)
Cette année, en juin, l’échangeur a été changé, les vidanges et pompe à eau changé comme chaque année.
Il marche comme une horloge
Seuls : la jauge et l’étouffeur restent à changer
Chargeur de batterie
Échelle de bain
Beau palmarès en régates (ancien coureur voir jauge ci jointe)
Dernier carénage avril 2026
Remplacement/Travaux récents:
batteries (2021-2025)
cablage batterie
Toutes les lampes (passées en led),
Matelas de la cabine avant neuf
Peinture de tout le pont refaite en 2023
Carénage et entretient moteur fait chaque année
La coque est assurée sans osmose
Le tuyau de gaz a été remplacé en 2025
La vache à eau douce a été sortie et reprise en 2021 tous les écrous de serrage inox
Une pompe d’eau de mer a été installée en 2021, avec passe coque par les pro
J’ai dû l’utiliser en pompe d’eau douce, mais il y a la possibilité d’utiliser le passe coque et de remettre une nouvelle pompe
Tous les feux de mât et de navigation ont été vérifiés et marchent
La vhs marche avec des pannes aléatoires, probablement les fils à repasser
Le tableau électrique a été retouché par l’électricien qui a changé toutes les led et réparé les feux
En navigation, c’est un bateau qui remonte très bien au vent : sa meilleure allure est 35°… » ganzer Text » weniger Text
Jullien Challenger Europe
Preis
€ 15.000
inkl. MwSt.
inkl. MwSt.
Boot-ID
s310448
Modell
Jullien Challenger Europe
Bootshersteller
Jullien
Bootsart
Segelboot
Boot-Kategorie
Slup
Kategorie
Gebrauchtboot
Baujahr
1977
Rumpfmaterial
GFK/Kunststoff
Liegeplatz
Frankreich, La Grande Motte
Technische Daten
Länge
8,20 m (26,9 Fuß)
Breite
3,05 m (10 Fuß)
Tiefgang
1,55 m (5,1 Fuß)
Kabinen
1
Kojen
5
Anzahl WC
1
Motor
Motor 1
Motortyp
Innenborder
Modell
Volvo Penta MD 2010
Motor-Leistung
10 PS (7,4 kW)
Kraftstoff
Diesel
Betriebsstunden
ca. 250
x
OK
