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Topmotor - und die kritischen Punkte bereits erledigt: Diese Maxum 2700 SE ist kein typischer Gebrauchtboot-Kompromiss, sondern ein vorbereitetes Gesamtpaket.
Der entscheidende Unterschied liegt im Antrieb: MerCruiser MAG MPI mit 320 PS in Kombination mit dem Bravo III DuoProp - die stärkste verfügbare Motorisierung dieses Modells. Dazu nur 445 Betriebsstunden aus erster Hand. Eine Konstellation, die selten angeboten wird und den Wert dieses Boots maßgeblich bestimmt.
Gleichzeitig wurde genau dort investiert, wo andere Boote dieser Klasse zum Risiko werden: 2025 kompletter Transom neu, Z-Antrieb überholt (inkl. Kreuzgelenke) und neu lackiert. Ergänzt durch neue Persenning, Flexteak im Cockpit und auf der Badeplattform sowie technische Updates im Abwassersystem. Motorwartung 2026. Alles belegt, nichts offen.
Das Ergebnis: kein Wartungsstau, kein Unsicherheitsfaktor - sondern ein Antriebssystem, das bereits durchgearbeitet ist und sofort genutzt werden kann.
Ein Detail mit echtem Alltagsnutzen hebt dieses Boot zusätzlich ab: das nachgerüstete Bugstrahlruder. Gerade bei dieser Größe bedeutet das spürbar mehr Kontrolle beim Anlegen - auch solo oder bei Seitenwind.
Unter Deck bietet die 2700 SE alles, was einen echten Weekender ausmacht: vier Schlafplätze, elektrisches WC mit Warmwasser, zwei Verbraucherbatterien mit Landanschluss und ein 336-Liter-Tank für Reichweite über den Tagesausflug hinaus.
Kurz gesagt: Maxum 2700 SE mit Topmotorisierung, nur 445 Stunden und umfassend überarbeitetem Antriebssystem - technisch vorbereitet, dokumentiert und sofort einsatzbereit.
Die wichtigsten Fakten: 8,54 m × 2,87 m × 0,99 m | Baujahr 2002 | Mercruiser MAG MPI 320 PS, Z-Antrieb Bravo III | Gepflegter Zustand | Trailer optional gegen Aufpreis | Standort: Dyvig, Dänemark
Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595
(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)
Weitere Informationen:
www.yachtundboot.de/a/10366… » ganzer Text » weniger Text
Der entscheidende Unterschied liegt im Antrieb: MerCruiser MAG MPI mit 320 PS in Kombination mit dem Bravo III DuoProp - die stärkste verfügbare Motorisierung dieses Modells. Dazu nur 445 Betriebsstunden aus erster Hand. Eine Konstellation, die selten angeboten wird und den Wert dieses Boots maßgeblich bestimmt.
Gleichzeitig wurde genau dort investiert, wo andere Boote dieser Klasse zum Risiko werden: 2025 kompletter Transom neu, Z-Antrieb überholt (inkl. Kreuzgelenke) und neu lackiert. Ergänzt durch neue Persenning, Flexteak im Cockpit und auf der Badeplattform sowie technische Updates im Abwassersystem. Motorwartung 2026. Alles belegt, nichts offen.
Das Ergebnis: kein Wartungsstau, kein Unsicherheitsfaktor - sondern ein Antriebssystem, das bereits durchgearbeitet ist und sofort genutzt werden kann.
Ein Detail mit echtem Alltagsnutzen hebt dieses Boot zusätzlich ab: das nachgerüstete Bugstrahlruder. Gerade bei dieser Größe bedeutet das spürbar mehr Kontrolle beim Anlegen - auch solo oder bei Seitenwind.
Unter Deck bietet die 2700 SE alles, was einen echten Weekender ausmacht: vier Schlafplätze, elektrisches WC mit Warmwasser, zwei Verbraucherbatterien mit Landanschluss und ein 336-Liter-Tank für Reichweite über den Tagesausflug hinaus.
Kurz gesagt: Maxum 2700 SE mit Topmotorisierung, nur 445 Stunden und umfassend überarbeitetem Antriebssystem - technisch vorbereitet, dokumentiert und sofort einsatzbereit.
Die wichtigsten Fakten: 8,54 m × 2,87 m × 0,99 m | Baujahr 2002 | Mercruiser MAG MPI 320 PS, Z-Antrieb Bravo III | Gepflegter Zustand | Trailer optional gegen Aufpreis | Standort: Dyvig, Dänemark
Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595
(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)
Weitere Informationen:
www.yachtundboot.de/a/10366… » ganzer Text » weniger Text
Maxum 2700 SE
Preis
€ 63.000
€ 59.000
inkl. MwSt.
inkl. MwSt.
Boot-ID
s300674
Modell
Maxum 2700 SE
Bootshersteller
Maxum
Bootsname
Beli
Bootsart
Motorboot
Boot-Kategorie
Kajütboot
Kategorie
Gebrauchtboot
Baujahr
2002
Refitjahr
2025
Vorbesitzer
3
Zustand
gut
CE-Kennzeichnung
B - Außerhalb von Küstengewässern
Rumpfart
Gleiter
Rumpf-Farbe
weiß + schwarz
Rumpfmaterial
GFK/Kunststoff
Liegeplatz
Dänemark, Dyvig
Flagge
Deutschland
Registration-Typ
privat
Technische Daten
Länge
8,54 m (28 Fuß)
Breite
2,87 m (9,4 Fuß)
Tiefgang
0,99 m (3,2 Fuß)
Max. Stehhöhe
2 m (6,6 Fuß)
Kabinen
1
- davon Eignerkabinen
1
- davon Gästekabinen
2
Kojen
4
Zugelassen für X Personen
10
Anzahl Duschen
2
Anzahl WC
1
Verdrängung
ca. 3.300 kg
Wassertank
113 ltr, Edelstahl
Treibstofftank
336 ltr
Antrieb
Z-Antrieb
Kühlung
Kielkühlung
Propeller
Duoprop Propeller
Propeller-Material
Edelstahl
Propeller-Flügel
6 Blätter
Motor
Motor 1
Motortyp
Innenborder
Modell
Mercruiser
Motor-Leistung
320 PS (235 kW)
Kraftstoff
Benzin
Betriebsstunden
ca. 445
Anzahl Zylinder
8
2/4-Takter
Viertakter
Ausstattung [ + ]
Navigation
Ruderstandsanzeige, Log, Kompass, Drehzahlmesser
Technische Ausstattung
Warmwasseranlage, Trimmanzeige, Suchscheinwerfer, Positionslampen, Landanschluss 220V, Trimmklappen elektrisch, Ankerwinde Bug el., Bilgenpumpe elektr., Schaltung - Einhebelschaltung, Druckwasseranlage, Ruder - Bugstrahlruder, Betriebsstundenzähler, Batterieladegerät, Batterie-Hauptschalter, Batterie, Ankerkette, Anker
Ausstattung-Deck
Teakdeck (Flexteak), Sonnenpolster, Seereling (Edelstahl), Badeplattform integriert (Felxteak), Heckdusche warm/kalt, Geräteträger, Badeleiter
Interieur
Spülbecken, Mikrowelle, Kühlschrank, WC elektrisch (Waschbecken - Heißwasser - Spiegel - Rückstauklappe und Zerhackerpumpe Neu), Cockpittisch
Unterhaltungsgeräte
Radio, CD
Sicherheit
Feuerlöscher
Persenninge
Plicht-Persenning (Erneuert), Hafen-Persenning
Aufteilung - Kabinen
Steuerstand innen, Eignerkabine, Bugkabine (Unterflurkabine - Doppelbett), Achterkabine (Plicht - Steuerstand - Waschbecken - Ecksitzgruppe umbaubar - Flexteak - Steckdosen 12V - LED-Beleuchtung)
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OK
